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精心组织 保障供给

发布时间:2024-06-17阅读次数:149


      4月底,公司兴化片区接洽中铁七局南京至盐城高速公路工程代办项目,并签订施工合同。用料量为:水稳近9万吨,沥青SUP-25、SUP-202万吨,SMA-13 9500吨。材供部接通知后,及时跟进,对接检测中心及代办项目负责人,了解相关材料的各项要求及指标。根据高速指挥部的要求,所有水稳用石料必须为青色并达到水稳石料各项指标,且为4档料,即0-3mm、3-5mm、5-16mm、16-31.5mm的规格要求。排除了中电建长九矿的石料选项,达到了沥青高料的使用标准,增加了公司的材料成本。
      5月上旬,在分管领导贾总的带领下,材供部赴安徽、江西、湖北等地对各矿山进行考察,采购符合要求的石料。
      首先,到池州石台县银龙矿业,该矿石料为青色,但多为高钙石,材料压碎值达不到高速要求,且离长江码头较远,运输价格高,不是我公司使用材料的理想之选。后到了创亿矿业、池州石金矿业两家矿,现场查看材料规格,了解地头价格,对材料进行取样,并带回公司检测,综合各项运输成本、税金,同时根据我公司检测结果,再决定采购厂家。
      第二天,到达江西九江胜利矿业、恒创矿业沥青高料生产基地、江西武祥矿业,通过对现场材料观察、取样、带回检测中心检测,再结合各项成本比较,最终选择了胜利矿业的普高料用于兴化高速水稳料的生产。恒创矿业沥青高料为兴化厂区沥青高料适当补充,圆满解决了兴化厂高速生产用料的采购。
      后期,材供部从“降本增效”的角度,请公司检测中心协调高速监理、检测各方在保证水稳料颜色(青色)不变的情况下,将材料规格变更为3档料,即0-5mm、5-16mm、16-31.5mm的常用规格,降低材料采购成本,使公司的效益最大化。
 
图文/刘德祥          


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