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柴油机维修中常出现的误区

发布时间:2021-01-27阅读次数:201


       公司机械设备发动机都以柴油机为主,其中上柴、潍柴,道依茨发动机为公司机械中普遍使用,在平时维修或使用过程中,存在一些我们习以为常,但却非常错误的做法,总结下来有以下几点: 
       1、“供油提前角应早一些”。我们普遍认为提前角调早一点,柴油机工作起来有劲,其实提前角过早或过晚同样是有害的,易导致柴油机怠速冒白烟,缸内过量燃油的积聚会增加活塞顶部的热负荷,导致活塞顶部锈蚀、损害。 
       2、“柴油机冷启动后即高速运转”。由于处于冷机状态,机油黏度高,各部件没充分润滑,高速运转易导致柴油机齿轮,轴承因润滑不良而损坏,同时加剧各部件磨损。 
       3、“高速运转时突然熄火”。增压柴油机高速运转时突然熄火,机油泵立即停止运动,易导致增压器润滑不良而损坏,加剧主轴与轴瓦的磨损,甚至产生“咬死”的严重后果,应使柴油机空运转一会儿,待温度降下来后再熄火。 
       4、“机油总要加一些”。过多的机油易造成曲轴前后端油封漏油,机油过多容易上窜至燃燃烧室而被烧掉,在活塞环、活塞顶部、气门座及喷油咀处形成积碳,严重时导致活塞环咬死,喷油咀堵塞等故障。正确方法,机油液面高度应在机油标尺刻度线中间,同时定期更换新的机油。 
       5、“新机械或大修发动机后不磨合”。因贪图便宜,使用劣质柴油,磨合期内使用不好易加剧发动机各部件磨损,减少发动机使用寿命,劣质柴油易造成油泵、油咀的损坏,且因积炭过多造成气门磨损。

文/刘德祥          


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