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工程机械的心脏—发动机的拉缸故障原因及分析

发布时间:2021-09-13阅读次数:600


      拉缸是工程机械发动机损坏的一种重大故障,指发动机活塞环将气缸套拉成很深的沟纹,导致活塞与气缸壁丧失密封性,可燃混合气下窜至曲轴箱,使其压力增大,严重时可使连杆断裂,曲轴变形,发动机缸体爆裂,为什么会发生这种现象?主要有以下几种原因:
      1、活塞组方面的原因,活塞环间隙过小,发动机工作时,活塞环受热膨胀卡死,很容易在气缸壁上拉出沟槽。
      2、喷油咀长期雾化不良,易使发动机动力下降,燃油消耗增加,活塞表面积碳增多,使活塞环卡死或活塞销卡簧脱落造成拉缸。
      3、活塞冷却喷嘴发生故障,无机油喷射至活塞散热,导致活塞顶部过热,造成活塞顶融化而拉缸。
      4、发动机低温启动后过冷运转,发动机水温低于65℃下运行叫作冷运转,水温过低,柴油在燃烧室升温较慢,滞燃期长,运转性能不良,造成气缸壁磨损加剧。
      5、发动机冷却系统故障,造成发动机过热、过高的机温,不仅使零部件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成,活塞等零件受热膨胀后容易卡死在缸套内,造成缸套内壁拉坏、发动机熄火。
      6、空气虑清器不密封,过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子吸入气缸内形成磨损,增加了气缸套的磨损量,易形成发动机窜气烧机油。
文/刘德祥