2024年8月19日，随着码头道路最后一板块混凝土的浇筑结束，泰州拌和场码头加固维修工作全部完成。
       本次码头池岸加固维修共浇筑钢筋混凝土灌注桩414m（其中Φ1200计14根204m，Φ800计15根210m），桩顶连系梁（92.74m*1.1m*1.2m）一根，吊机双层承台（6m*7m*1m和4m*4m*1.1m）一座、雨水收集沉淀池（13.4m*3.5m*1.5m）一座，浇筑混凝土道路105.5m*5m*0.25m和48.5m*5m*0.1m的混凝土地坪；将港区原布设的排水沟以及电缆沟进行了重新规划建设；对港区主干道破损的混凝土板块进行了破除辅以水稳回填处理，并利用沥青再生料在经过病害处理后的混凝土主干道上铺装了162.5m*10.5m*0.12m的沥青混凝土路面。
       码头加固维修实施过程中，考虑到3#吊机已经承担了公司前几年大生产中水稳料的高负荷吊卸作业，兼顾2#吊机的承重大梁多次断裂，再无维修价值且存在严重的安全隐患而报废，以及2#吊位的吊卸作业量与3#吊位的吊卸作业量相比工作负荷要轻许多等诸多因素，决定对3#、2#吊机进行易位安装，即将3#吊机移至新建成的2#吊位，新购置的吊机安装在原3#吊位，从而使码头新旧吊机的使用合理化。同期又对2#输送线做了延伸，制作了23m的输送钢架，并对其进行了轻钢结构彩钢瓦封闭。
       经过近5个月的加固、维修和改造，面貌焕然一新的港区码头彻底根除了因地质原因而诱发的多重安全隐患，让焕发新春的港区码头继续为公司的发展奋楫扬帆。